L'ENTRETIEN DE VOTRE MOTEUR THERMIQUE MODÉLISME TT 1/8

Opération nécessaire à la survie de votre moteur thermique
Vous devez procéder régulièrement à son entretien afin qu'il ne se dégrade pas.
En ce qui me concerne, je procède à un nettoyage extérieur sommaire (partie 1) après chaque session d'entrainement puis un nettoyage complet (bientôt partie 2) après chaque course et en fin de saison (hivernage)
Cette opération demande du soin et de la précision. Avant toutes choses, installez-vous sur un plan de travail propre et assurez-vous de disposer du matériel suivant :
*** matériel nécessaire :
Un bac en plastique (découpé un de vos bidons d'essence 5L vide, il résiste aux hydrocarbures)
des pinceaux de tailles différentes (poils résistants aux hydrocarbures)
des chiffons propres dont un chiffon « doux »
des produits de nettoyage ( en qui me concerne, 1L de pétrole dés aromatisé, 1L de dégraissant métaux et 1 aérosol de WD40). Vous trouverez ces produits en magasin de bricolage. Vous pouvez aussi opter pour des produits d'entretien spécifiques vendus dans les magasins de modelisme mais ceux-ci sont plus onéreux.
Un flacon « d'after run » (huile de remontage/stockage)
Une burette d'huile fine (de l'huile pour bicyclette fait l'affaire)
deux récipients (bocaux) pour recevoir le pétrole et le dégraissant métaux (pour le pétrole, j'utilise un petit pulvérisateur à main).
Des tournevis parfaitement adaptés aux empreintes de vis de votre moteur. N'hésitez pas à investir dans du matériel spécifique afin ne ne pas « foirer » vos vis.
** Le nettoyage sommaire :
Après une petite séance d'entrainement, je procède toujours au nettoyage « extérieur » de mon moteur, l'idéal étant de le désolidariser du châssis.
IMPORTANT !!!
La première chose à faire dès que vous avez désolidarisé votre moteur est de boucher les entrées du carburateur (essence-pressurisation-venturi) ainsi que la sortie de l'échappement afin qu'aucune particule ne pénètre à l'intérieur du moteur. assurez-vous aussi que votre bougie soit bien serrée.
Astuces : pour remplacer les obturateurs moteur du commerce, vous pouvez utiliser des morceaux de durites (obturées d'un bout par une vis enfoncée à force) pour les entrées essence/pressurisation et des doigts caoutchouc (genre petit préservatif (-; )
Placez votre moteur dans le bac plastique et commencez à pulvériser généreusement le pétrole sur toutes les parties. Partez de la base du moteur et remontez jusqu'à la partie supérieure de la culasse.
Effectuez le chemin inverse avec un gros pinceau à poils long. Répétez l'opération jusqu'à disparition complète des souillures.
Insistez sur le carburateur et notamment au niveau du soufflet et des visses de réglage.
Votre moteur est propre, pulvérisez du WD40 qui la propriété de chasser l'humidité et laissez le sécher sur un chiffon propre .
Le luxe étant de disposer d'un compresseur avec soufflette pour sécher le moteur.
Patrick