Qu'est-ce que Carrossage

Carrossage est décrit comme l'angle de la roue que vous regardez directement à partir de l'avant ou à l'arrière de votre voiture et si elle est définie sera bien améliorer vos voitures en virage sensiblement, grâce à une meilleure traction. Cette simple à faire l'ajustement est considéré par beaucoup comme l'un des changements les plus efficaces que vous pouvez apporter à votre voiture pour une meilleure manipulation.
Positive Carrossage lorsque le haut de la roue est inclinée vers l'extérieur. Négatif Carrossage a le haut de la roue inclinée vers l'intérieur.
Tout d'abord, vous obtenez un bon indicateur de carrossage. Tous les réglages de vos voitures carrossage réglage doivent être effectués avec la voiture en course que les moyens de moteur, etc de la batterie en position dans le châssis.
Pour vérifier l'angle d'une voiture sur la route, il doit avoir la hauteur de caisse déjà fixée aux alentours de 5 mm. Placer la voiture sur une surface parfaitement plane, placez votre jauge de carrossage sur le côté de la roue vous vérifiez et prendre de l'angle de carrossage, normalement c'est entre -1 et -3 degrés négative. Ensuite, mettre un petit morceau de 1mm d'épaisseur de carte sous ce coin de la voiture et pousser le coin jusqu'à ce qu'elle touche la carte. Dans cette position, vous pouvez réessayer l'angle. Il doit être compris entre 0 et -0.5 degrés de carrossage négatif. Sinon, prendre la voiture et de le mettre vers le bas sur la surface plane, vérifier et faire des ajustements, en utilisant le tendeur, que vous envisagiez sont nécessaires pour atteindre votre objectif. Garder le contrôle et de réglage et répétez l'opération pour tous les quatre coins. Qu'est-ce que vous visez est un angle qui fournira à votre véhicule, le montant maximum de caoutchouc sur la piste dans les virages à haute vitesse.
Off voitures routières peuvent être réglés d'une façon similaire à celle décrite précédemment, avec la hauteur de caisse fixé à environ 20 mm, mais à la place de la carte, utilisez un petit livret ou quelque chose autour de 5 mm d'épaisseur. Le réglage de carrossage optimal est un peu plus difficile à trouver pour les voitures hors de la route, et dépend généralement de la surface de la piste que vous êtes en course sur. Pistes glissantes nécessitent généralement moins de carrossage en raison de mouvement de la suspension réduite dans les virages, tandis que de titres haute adhérence besoin de plus de carrossage pour compenser inertie induite par le roulis. Selon le modèle particulier, ce paramètre peut être n'importe quoi entre -1 et -5 degrés ... parfois plus. Consultez le manuel de modèle pour plus de détails.
Sachez que pour tous les types de modèles, trop de carrossage négatif peut réduire la traction en ligne droite, mais avec un bon réglage pour une piste particulière, l'avantage qu'il donne, que de considérablement amélioré la stabilité en virage, l'emportent largement sur les effets négatifs.
Pour les débutants, ce paramètre est de loin le plus facile à expérimenter. Il suffit de prendre la voiture sur la cour arrière et avec quelques tours simples d'un tendeur vous allez bientôt apprendre juste quelle différence un petit changement dans la configuration des voitures peut faire pour changer sa capacité de traitement. Bonne chance et bonne.