ESC, BEC, UBEC, SBEC késako et montage

Comme cette question revient de manière assez fréquente, je vous propose dans ce post d'expliquer ce qu'est un ESC, un BEC, un UBEC et de vous montrer le schéma du montage le plus courant.
Commençons par "décrypter" ces termes,
- ESC (Electronic Speed Control) : c'est dans notre langage familié le vario (variateur ou encore contrôleur). Ca fonction principale et de réguler la puissance du moteur suivant le signal de la radio (ou émetteur)
- BEC (Battery Eliminator Circuit) : aujourd'hui intégré dans nos ESC, sa fonction est d'alimenter le récepteur et le servo. Sa tension de sortie est en moyenne de 6 Volts.
- UBEC (Universal Battery Eliminator Circuit) : sert à abaisser la tension et se connecte directement sur la batterie (voir schéma ci-dessous). Il permet donc par exemple de descendre la tension d'une batterie 3S de 11.1V à 8V. La différence de tension (3.1V) est perdu par dissipation de chaleur.
- SBEC (Switched Battery Eliminator Circuit) : La différence entre celui-ci et l'UBEC (et pour simplifier) découpe la tension provenant de la batterie. En gros, il n'y a pas de dissipation de la chaleur et permet d'être branché sur du lipo 6S.
Alors, la question, pourquoi installer un UBEC en parallèle du BEC de l'ESC bho?
Comme vous l'avez lu plus haut, le BEC de l'ESC délivre une tension de sortie de 6V (en moyenne) et quelquefois ce n'est pas suffisant pour alimenter le servo de 20Kg qui demande du 8V pour fonctionner à cette puissance. Voir même si le servo demande 6V, le BEC de l'ESC ne délivre pas réellement les 6V.
C'est la que le UBEC intervient. En soudant les fils directement sur ceux de la batterie, il se connecte ensuite directement sur le servo (certains alimente aussi le récepteur mais attention de bien régler le voltage max que le récepteur peut recevoir sinon pschiiitt) et permet donc d'envoyer les watts nécessaires pour que votre servo favori "tourne à plein régime.
Montage BEC vers servo pour moi le mieux !